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2026年5月18日
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財務データ/シーホース三河/財務詳細
シーホース三河
B1

シーホース三河

財務データ収録: 2016-17 〜 2024-25(8シーズン)
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直近収益
25.0億円
2024-25
最高収益
25.0億円
2024-25
収益成長率
+202%
2016-17→2024-25
直近リーグ順位
7位
2024-25
当期純損益
+0.0億円
2024-25

2024-25シーズン財務詳細

REVENUE
25.0億円
入場料2.4
スポンサー17.2
物販1.2
その他4.2
EXPENSES
25.4億円
チーム人件費11.0
試合関連経費3.1
販管費等11.3
P&L SUMMARY
営業利益/損失-0.4
当期純利益/損失+0.0
収益率
44%
人件費率
10%
チケット率
69%
スポンサー率

収益推移

013258.292016-13.462017-16.222018-15.82019-COVID13.82021-15.92022-19.72023-252024-億円

シーズン別詳細

シーズン収益(億)チケット(億)スポンサー(億)順位
2024-25
25.02.417.27位
2023-24
19.79位
2022-23
15.97位
2021-22
13.85位
2019-20
15.83位
2018-19
16.21.79.82位
2017-18
13.58.92位
2016-17
8.37.05位

財務分析サマリ

シーホース三河の財務特徴と経営状況

1. 収益規模と成長トレンド

2024-25シーズンの収益は25億円で、B1平均21.9億円を上回り、リーグ内でも中上位の規模を維持している。2016-17の8.29億円から約3倍への成長を遂行しており、特に2023-24から2024-25にかけて19.7億円から25億円へと大幅な増収を実現している。

2. 収益構造の特徴

最大の特徴はスポンサー依存度の高さである。スポンサー収入が17.2億円(69%)を占め、チケット収入2.4億円(10%)を大きく上回っている。物販1.2億円を含めた構成から、地域密着型というより企業スポンサーシップを軸とした経営モデルが確立している。

3. 費用構造と収益性

トップチーム人件費は11億円(収益比44%)で、業界標準的な水準を保っている。営業費用25.4億円に対し営業利益-0.4億円、当期純利益±0億円という微損益状況は、収益増加を人件費増(2017-18の4.07億円から11億円へ)が相殺していることを示唆している。

4. 注目すべき変化

2023-24から2024-25への急速な収益拡大(+27%)と、同期間のスポンサー収入大幅増(推定15億円→17.2億円)は、アリーナ施設の整備やチーム強化による認知度向上を反映している可能性がある。

5. 課題と展望

営業ベースの赤字構造の解消が急務である。チケット収入の拡大余地は限定的なため、スポンサー収入のさらなる多角化と、人件費効率化のバランスが経営安定化のカギとなる。